Karena enggak ada perbedaan, maka Honda Vario 160 cukup diisi oli mesin sebanyak 800 ml untuk penggantian berkala. Khusus untuk kondisi mesin habis overhaul, memang perlu diisi oli mesin melebihi dari kapasitas normalnya. “Kalau kondisi habis turun mesin, berdasarkan pedoman pabrikan maka perlu diisi oli sebanyak 900 ml,” jelasnya.
GridOto.com - Selain bore up, kalian juga bisa lakukan upgrade CVT jika ingin akselerasi Honda Vario 125 generasi pertama semakin enteng. Asyiknya, supaya akselerasi Honda Vario 125 generasi pertama semakin enteng, enggak banyak part CVT yang diubah. "Kalau mau akselerasi atau tenaga pada putaran mesin bagian bawah enteng, bisa ganti roller
Sekali lagi Honda Vario 110 karbu wajib juga me-no-lak tua sebab umur segitu itu nggak ada apa-apanya dibanding para pendahulu. Tarikan awal nggak lemot lagi, asupan bahan bakar full tank bisa menempuh jarak sampai 50an KM—udah termasuk macet-macetan dan berboncengan sama istri. 4+ Kelebihan & Kekurangan Motor Matik Honda Vario 110 Thn 2011 Yang pertama kali terlihat adalah berat roller yang digunakan. Menggunakan timbangan, silinder New BeAT FI dan New Vario FI juga ditimbang. Daripada Honda Vario 125 Iss, Mending Vario 110 Iss! Hasilnya, tidak ada perbedaan berat silinder antara 2 produk tersebut. Baik New BeAT FI maupun New Vario FI menggunakan silinder 13 gram. Untuk Yamaha Mio, selain harus mengganti per CVT standar dengan spring CVT 1.500 rpm, roller standar 10 gram rata, sedikit diturunkan bobotnya 1 angka jadi 9 gram rata. Upgrade CVT Vario 110 Karbu, Simak Beberapa Part Yang Harus Diubah !!! Berat Roller Vario Techno 125 Fi. Berat Roller Vario Techno 125 Fi. Meski tak banyak ubahan dilakukan di sektor mesin, Honda Vario Techno 125 PGM-FI bisa dibuat lebih berakselerasi. Ahmad Zunaedi dari bengkel British Auto Tech, punya cara simpel buat tingkatkan performa matik Honda ini lewat maksimalkan kinerja CVT. 0eIQOzi.